2025年7月，密云区遭遇历史罕见的特大暴雨，引发山洪和泥石流灾害，导致全区20条县级及以上普通公路及61座桥梁严重受损，其中桥梁全毁6座、局部损坏55座，部分山区交通网络一度瘫痪。密云公路分局迅速启动应急响应，统筹资源、昼夜奋战。全区县级及以上受损公路经过抢通和保通两阶段后，目前已全面启动恢复重建工作。

恢复“幸福路”，夯实家园重建基础。按照市委区委、市交通委的工作部署，为实现“一年基本恢复、三年全面提升”目标，目前正全力推进密云区县级及以上公路灾后恢复重建工作。本次灾后恢复重建工程共计8条公路，修复里程达49公里，包括新建桥梁11座（番字牌桥、白马关桥、高庄子桥、冯家峪小桥、香水峪1号桥、东坨古桥、孝女台桥、老爷庙桥、前保岭桥、牤牛河桥、苇子峪桥），重铺沥青混凝土面层32万平方米，片石混凝土挡墙23.7万余立方米。目前，8个重建项目已全面启动，挡墙砌筑、河底护砌、旧桥拆除、便道铺设、箱涵施工及新建桥梁桩基作业有序展开。分局对照各项目受损程度倒排工期：后半路、密古路、河北路计划2025年底完工；密兴旧路、邓达路预计2026年4月底前完工；西火路、黄下路及国道兴阳线（G234）将于2026年5月26日前完工。一条条“幸福路”正从图纸走向现实，为灾区家园重建筑牢根基。

攻坚“难点路”，加速重建惠及民生。位于冯家峪镇的西火路串连着石洞子村、西白莲峪村等18个行政村，是冯家峪镇的“生命线”， 这次受损最严重的公路之一。本次恢复重建修复总长约 15.5 公里，包括新建番字牌桥、白马关桥、高庄子桥、冯家峪小桥共4座桥梁，重铺沥青混凝土面层85710平米、片石混凝土挡墙10.8万立方米。为加快工程进度，目前全线有29个点位同步施工，现场投入施工机械50余台、施工人员400余人，目前正在进行片石混凝土挡墙和桥梁下部结构施工，工程总体形象进度13%，预计到2025年年底，可完成40%。

严抓“质量路”，匠心铸就精品工程。质量是重建的生命线，分局从业务科室、施工、监理、设计单位分别抽调技术骨干，组建项目指挥部驻守一线，以提升沟通协调效率。从材料进场到工序验收全程盯控，确保标准统一。针对冬季施工的特殊性，分局要求从业单位编制专项方案：通过优化混凝土配合比、运输过程全程保温、严控入模温度、延长拆模周期、浇筑后薄膜覆盖+棉被包裹、桥梁结构搭设养生暖棚等一系列“保暖组合拳”，确保冬季施工质量不打折扣，用“严”字守护重建品质。

精管“安全路”，多措并举护航平安。安全与质量并重，是密云公路重建的“两个抓手”。分局一方面强化施工人员安全培训，每日强调操作规范，落实安全生产责任；另一方面加密现场巡查频次，重点管控起重吊装等风险环节，累计开展安全专项检查25次。同时，针对重建期间交通难题，在多处关键节点设置临时导行标志，强化交通疏导，最大程度降低对群众出行的影响，既要保工期，更要保安全。

凝聚“协同路”，协作汇聚重建合力。密云区灾后重建工作时间紧、任务重，同时部分重建单位在施工过程中存在一定交叉。密云公路分局主动对接通信、电力等管线单位，互相配合，为各单位恢复重建项目有序开展提供便利和公路通行保障。这种全局“一盘棋”思想，正加速推动我区各领域重建项目齐头并进，加快受灾群众家园重建工作，全力以赴确保受灾群众温暖过冬。

厚植“为民路”，路网托起幸福图景。从“抢通生命线”到“恢复幸福路”，每一段路、每一座桥的重建，都镌刻着“以民为本”的初心，不仅承载着百姓出行安全，更是通向家园重建的美好未来。密云公路分局严格落实上级部署要求，全局上下正以“抢”的劲头、“严”的标准，高质高效做好县级及以上公路灾后恢复重建工作。全体干部以坚定的决心，将灾后恢复重建转化为民生福祉，以坚实的“路网”，托起群众的幸福生活，为受灾地区生产生活恢复提供坚实的保障。